伴隨著“雙11”第一波峰值的到來，眾多快遞員已經(jīng)開啟了“白+黑”、“24小時(shí)輪崗”模式，在城市還是沉睡時(shí)，他們早已進(jìn)入了工作狀態(tài)，只為讓人們更快拿到自己的包裹。

　　進(jìn)入11月后，整個(gè)快遞行業(yè)都按下了快進(jìn)鍵。據(jù)四川省郵政管理局預(yù)測，“雙11”期間，全省收投快件或?qū)⒊^4.7億件，而我省快遞從業(yè)人員在6萬左右，即每位快遞員要派收投包裹約7800余件，這無疑考驗(yàn)著每一個(gè)快遞員的綜合素質(zhì)。

　　如今，快遞行業(yè)越來越受到大家的關(guān)心與理解，他們中也涌現(xiàn)出“全國郵政行業(yè)勞模典范”，堅(jiān)守25年的快遞老將，身殘志堅(jiān)的追夢人，“90后”、“00后”的“快遞后浪”，以及用自身行動(dòng)證明女性也能干好快遞的女快遞員等業(yè)務(wù)標(biāo)兵。

　　而在疫情的影響之下，今年的“雙11”對成都更為特別，也對穿行在城市大街小巷的快遞員提出了更高要求。特殊時(shí)刻，一份包裹不僅是來自遠(yuǎn)方的心愛之物，也是一份安心。那一張張陌生又熟悉的面孔，以他們用心的服務(wù)，不變的堅(jiān)守，年復(fù)一年，日復(fù)一日，傳遞著特別的“四川溫度”。

　　“郵政老將”鄧鐵：“我熱愛我的職業(yè)，因?yàn)樗屛覍?shí)現(xiàn)了自我價(jià)值。”

　　今年46歲的快遞員鄧鐵，從事快遞工作已有25個(gè)年頭，將快遞包裹及時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中是他工作的使命。

　　“其實(shí)親戚都不太看好我的職業(yè)，但我卻十分熱愛它，因?yàn)樗屛覍?shí)現(xiàn)了自我價(jià)值！”鄧鐵回憶道，2020年年初，新冠疫情突襲，他和同事們不畏疫情，堅(jiān)守崗位，每天投遞郵件高達(dá)300件，并在雙流蛟龍工業(yè)港片區(qū)各大小區(qū)駐點(diǎn)投遞。

　　“疫情期間，各大小區(qū)都封閉了，不能進(jìn)出，我們只能將消毒后的郵件全部放在小區(qū)旁邊的空地，然后挨個(gè)打電話通知收件人。”在鄧鐵的記憶中，2020年年初的深冬拉得特別長：從早上8時(shí)起，他的身上就沒有暖和過。通常快遞員打完電話，要等十來分鐘，收件人才會出來領(lǐng)取。來一個(gè)收件人，快遞員們找一個(gè)郵件，再為收件人送到小區(qū)門口。

　　鄧鐵告訴記者，快遞員們平均一個(gè)小區(qū)派送100來個(gè)郵件，直到晚上20時(shí)結(jié)束歸班。在寒風(fēng)中矗立10多小時(shí)，手腳早已凍到不聽使喚，但他們沒有一個(gè)人退縮，沒有一個(gè)人喊苦喊累。

　　“這就是快遞員的精神，只為及時(shí)把老百姓急需的郵件送到他們手中，里面裝著的有可能是防疫物資，有可能是民生急需品，更有可能是一封報(bào)平安的家書。最近疫情有反彈的趨勢，我們快遞員依然會堅(jiān)守崗位，把一份份承載著希望的快遞投遞到位。”

　　“巾幗不讓須眉”李娜：快遞工作我也能做，只要客戶滿意，再累也快樂。”

　　今年39歲的李娜是一名女快遞員，從事快遞工作已經(jīng)4年了。她每天早出晚歸，騎著一輛電動(dòng)車穿梭在大街小巷。風(fēng)里來雨里去，她來來去去的匆忙背影，是成千上萬名快遞員的一個(gè)縮影……

　　“很多人覺得快遞員不適合女性做，可當(dāng)我自己做了一年之后，我覺得快遞工作，女性一樣可以做下來。雖然體力不如男性，但也有自身優(yōu)勢，比如平時(shí)愛笑，比較有親和力，服務(wù)也更細(xì)致。” 李娜表示，對于女性而言，剛開始送快遞時(shí)，面對的挑戰(zhàn)很多，裝車、大件派送這種力氣活，她干起來很費(fèi)力，不過久而久之也鍛煉出來了。

　　工作四年來，李娜時(shí)刻為客戶著想，認(rèn)真對待每一單的派送，為每一個(gè)客戶做好服務(wù)。“有時(shí)會遇到客戶要件非常著急的時(shí)候，他們也會打電話催促，只要快件到了網(wǎng)點(diǎn)，我就第一時(shí)間給客戶送到，盡量滿足客戶的需求。”李娜說，自己就是普通快遞員中的一員，平時(shí)干好自己的本職工作，只要客戶滿意，再累她也感到很快樂。

　　“郵政后浪”黃德龍：“做一名合格的快遞員也需要有十八般武藝。”

　　今年27歲的快遞員黃德龍，從事快遞工作3年，他每天平均配送300件包裹，最多時(shí)達(dá)600件包裹。

　　攬件分揀、派送路線設(shè)計(jì)、智能快件箱操作、多物品收寄……“別以為快遞就是簡單的搬運(yùn)工作，里面也有大學(xué)問。”黃德龍告訴記者，快遞員在攬件分揀時(shí)，相當(dāng)于是第一道安檢線，要從一大堆物品中挑出禁寄、限寄物品，還要合理進(jìn)行包裝。包裝時(shí)，以帶電池的產(chǎn)品為例，如果電池是裝在產(chǎn)品內(nèi)的話，就要先把電池取出來單獨(dú)包裝，這一道操作不能粗心大意，因?yàn)樯婕暗竭\(yùn)輸安全。

　　“派送路線設(shè)計(jì)、智能快件箱操作則是寄件時(shí)用到的技能。”黃德龍介紹，如今，快遞員單日最多的時(shí)候要寄兩三百個(gè)件。平時(shí)，快遞員從倉管員處取到當(dāng)日要派送的快遞后，會收到系統(tǒng)推薦的派送路單，這時(shí)候需要快遞員憑經(jīng)驗(yàn)對線路進(jìn)行調(diào)整，有些時(shí)效件和生鮮物品要優(yōu)先送，再判斷剩下的物品怎樣送最省時(shí)。可以說，這很考驗(yàn)快遞員對地區(qū)的熟悉度，還有海量信息處理能力。

　　“做一名合格的快遞員也需要有十八般武藝。”盡管從業(yè)僅3年，黃德龍卻已斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，9月2日，他獲得了成都市百萬職工快遞員項(xiàng)目技能大賽第一名；9月18日，獲得了四川省技能大賽首屆新職業(yè)技能大賽獲得三等獎(jiǎng)。